從車輪變化看百年老店斯柯達的變遷
來源:易車 | 作者:chinacaw | 發布時間: 2018-12-28 | 670 次瀏覽 | 分享到:

在一百多年的發展歷史中,斯柯達汽車既經歷了無數滄海桑田的變化、也見證了很多歷久彌新的經典。斯柯達中國將陸續擷取歷史長河中的一些品牌故事,與大家分享。 

過去的一個世紀中,變化大超出了很多人的想象,但是有一點始終不變——汽車都有四個輪子。斯柯達汽車同樣擁有四個輪子,斯柯達車輪在過去一個多世紀的歲月里經歷了怎樣的變遷呢? 

1905年生產的斯柯達第一個車型Voiturette A

斯柯達歷史上生產的第一個車型是Voiturette A,由公司創始人瓦茨拉夫·勞林(Václav Laurin)和瓦茨拉夫·克萊門特(Václav Klement)設計,1905年誕生于捷克首都布拉格東北部的姆拉達?博萊斯拉夫。該車型擁有木質輪輻和鋼制輪輞,由中央螺母安裝在車軸上。這一技術一直沿用到19世紀20年代初。 

1911年生產的Laurin & Klement S車型

由于當時道路崎嶇不平,輪胎經常被扎破,由此產生了第一個備用輪胎。1911年生產的斯柯達Laurin & Klement S車型上,備用輪胎首次亮相,不過當時的備胎還只有分離的內胎和外胎。 

1929年生產的Laurin & Klement斯柯達110車型

過去更換輪胎非常復雜,而為了讓更換過程更加便捷,20世紀20年代末帶輪輞的備胎首次出現在1929年生產的Laurin & Klement斯柯達110車型上。需要更換輪胎時,輪胎的中央部分保留不動,只需更換輪輞和輪胎,用六顆螺絲就可以把輪輞固定在車身上。

 1930年生產的斯柯達645車型

隨后,金屬的平滑輪胎成為了潮流。1930年生產的斯柯達645車型就采用了這種輪胎。由于這種輪胎實現了批量生產,所以價格降低。此外,備用輪胎開始被裝在車輛后部,包括內胎、外胎和輪輞的兩個完整備用輪胎成為當時的標配。 

1937年生產的斯柯達POPULAR 蒙特卡洛車型

 

1934年,輕質輻條并配有白色條紋的車輪非常流行。1937年生產的的斯柯達POPULAR蒙特卡洛車型使用了這種車輪。此外,這種車輪也被運用于斯柯達POPULAR、斯柯達昕銳、斯柯達FAVORIT和斯柯達速派等車型。這種輪胎在二戰后仍深受歡迎,在50、60年代廣泛應用于斯柯達1101 TUDOR, 1200, 440 SPARTAK等車型。